روی خط خبر

موضوع: جامعه منبع: قانون
امتیاز: 5 5

مطلب با عنوان اخذ پول زور :: قانون از وب سایت قانون ghanoondaily با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است.

اخذ پول زور :: قانون

معاون حمل ونقل شهرداري تهران درحالي با پيشنهادي عجيب خواستار طرح دوباره موضوع پولي شدن عبور از تونل هاي شهري شده است كه اعتراضات فراواني را در پي داشته است

پولی شدن عبور و مرور از تونل های شهری، موضوعی تقریبا آشنا برای عمده شهروندان تهرانی است كه در سال های اخیر بارها درباره آن شنیده اند و پس از مخالفت های بسیاری كه با وضع چنین طرح هایی شده است، موضوع به محاق رفته است. با این حال، در روزهای آخر هفته گذشته بار دیگر این موضوع بر سر زبان ها افتاد و سایت های خبری با انتشار تصویری از پیش نویس لایحه ای برای مطرح شدن دوباره پولی شدن عبور از تونل های شهری، این لایحه را بر خلاف مصالح شهروندان و ناقض با حقوق آن ها خواندند. با آنكه مسئولان معاونت ترافیك شهرداری تهران به اظهار نظر رسمی در این باره نپرداخته و با وجود پیگیری های رسانه ها تاكنون صحبتی درباره آن نكرده اند، اما بر اساس آنچه در خبرگزاری ها منتشر شده ، معاونت حمل و نقل و ترافیک این هفته پیش نویس لایحه ای را به معاونت برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شوراهای شهرداری تهران ارائه کرده است که بر اساس آن پنج تونل تهران و اتوبان صدر مشمول دریافت عوارض عبور و مرور می شود. پیش نویس این لایحه در اداره تدوین قوانین و مقررات شهرداری تهران مورد بررسی قرار گرفته و این لایحه از لحاظ کارشناسی و حقوقی بررسی شده که در نهایت لایحه به تایید رسیده و به زودی به شورای شهر ارسال می شود. بر اساس این لایحه، تونل های نیایش، رسالت، توحید، شهدای غزه و امیرکبیر و اتوبان صدر مشمول دریافت عوارض شده و خودروهای عبوری برای هر بار عبور باید رقمی را به عنوان عوارض پرداخت کنند که گفته می شود حداقل عوارض پیش بینی شده حدود سه هزار تومان خواهد بود. مولفه هایی که نرخ عوارض را تعیین می کند شامل طول تونل، داشتن معاینه فنی و معاینه فنی برتر، ساعت تردد خواهد بود.نبش قبر طرحی قدیمینخستین بار، در دوره قبلی مدیریت شهری تهران و شورای چهارم پایتخت، چنین لایحه ای از سوی شهرداری تهران ارائه شده بود که با توجه به شرایط اقتصادی آن زمان و افزایش ناگهانی قیمت ها شهرداری ترجیح داد این لایحه را پیگیری نکرده و آن را از شورا پس گرفت.آن زمان دلیل ارائه این لایحه عدالت در شهر عنوان شده بود در حالی که در هیچ کدام از این تونل ها و اتوبان صدر وسیله حمل و نقل عمومی پیش بینی نشده، هرچند در ابتدای ساخت پل طبقاتی صدر قرار بود یک خط BRT از آن عبور کند. حال كه شرایط اقتصادی و معیشتی شهروندان سخت تر از چند سال قبل شده است، مسئولان ترافیكی شهر كه عمدتا طرح های پرحاشیه ای را برای اجرا پیشنهاد می دهند، دوباره دست روی موضوع پول گرفتن از شهروندان برای گذر از معابری گذاشته اند كه با پول و عوارض خود شهروندان ساخته شده است! رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در باره این طرح پرحاشیه كه با انتقادات دوباره بسیاری از كارشناسان و مدافعان حقوق شهروندان مواجه شده است، می گوید: هنوز پیشنهادی برای اخذ عوارض عبور از تونل های شهر تهران به شورای شهر نیامده است. محمد علیخانی با اشاره با انتشار اخباری مبنی بر تصمیم شهرداری برای کسب عوارض جهت عبور از پنج تونل شهر تهران اظهار کرد:هنوز پیشنهادی برای اخذ عوارض عبور و مرور از تونل های شهر تهران به شورای شهر نیامده است و بنده هم از آن بی اطلاع هستم.همزمان حجت نظری، عضو شورای شهر تهران در توییتی ادعا کرده که اخذ عوارض از تونل های شهری، ایده معاون حمل و نقل و ترافیک است و شورا با آن موافق نیست! به نظر می رسداین عضو شورای شهر در شرایطی از این لایحه بی خبر است که این ایده هم از سوی حناچی در زمان تصدی معاونت عمران شهرداری مطرح شده بود و هم محسن هاشمی، حبیب زاده و حتی محمد علیخانی در گفت وگوهایی به ضرورت انجام آن اشاره کرده بودند. علی اعطا سخنگوی شورای شهر نیز عصر دیروز در توضیحاتی توییتری درباره لایحه اخذ بهاى خدمات تردد وسایل نقلیه در چند تونل و بزرگراه در پایتخت نوشت: مرجع تصویب عوارض شهر و بهاى خدمات، شوراى شهر است. وی افزود: لایحه تعیین بهاى خدمات تردد وسایل نقلیه در چند تونل و بزرگراه، هنوز به شورا ارسال نشده و بنابرین شورا هنوز در رد و قبول آن نظرى نداده است. پس از ارسال لایحه از شهردارى، شورا با رعایت جمیع جهات و مصالح عمومى تصمیم گیرى خواهد كرد.طرحی بر خلاف مصالح مردم علی بختیار، عضو فراکسیون امید مجلس شورای اسلامی نیز با اشاره به اینکه اخذ عوارض برای عبور از تونل های شهری با هدف اجرای آن منافات دارد گفت: هدف از ساخت تونل های شهری کاهش حجم ترافیک در سطح شهر است اما با اخذ عوارض حدود 60 درصد مردم نمی توانند این هزینه را برای مسیر روزانه خود پرداخت کنند و لذا بر حجم ترافیک شهر افزوده می شود. وظیفه شهرداری تسهیل و خدمات رسانی در حمل و نقل عمومی شهروندان در سطح شهر است. یکی از راه های کنترل ترافیک ساخت بزرگراه، تونل و توقیت حمل و نقل عمومی است. امروز مترو و خطوط بی .آر.تی توانسته تا حدودی حمل و نقل در سطح شهر را تسهیل کند اما امروز مترو 2.5 میلیون مسافر را جابه جا می کند در صورتی که امکان جابه جایی پنج میلیون مسافر را دارد. اخذ عوارض برای عبور از تونل به این معناست افرادی که توانایی مالی دارند می توانند از تونل استفاده کنند و افرادی که توانایی مالی را ندارند باید مسیر طولانی تری را طی کنند و ترافیک در سطح شهر ایجاد شود. خدمات رسانی از سوی دولت به شکل تونل و بزرگراه ها نباید هزینه ای داشته باشد مگر اینکه بخش خصوص سرمایه گذاری کند و بزرگراه و تونل در کشور ایجاد کند و سرمایه خود را از طریق فروش قبض کسب کند اما دولت برای درآمدزایی نباید دست به چنین اقداماتی بزند.اعتراض ها به شهرداردر روزهای اخیر و به خصوص در فضای مجازی، اعتراضات مختلفی به تصمیم اخیر شهرداری برای طرح موضوع پولی شدن عبور از تونل های شهری صورت گرفت و بسیاری از معترضان ، شهردار تهران و وعده هایی كه او پیش از این برای ایجاد آرامش و داشتن شهری برای همه داده بود را مورد سوال قرار دادند. توییتر و اینستاگرام بیشترین انتقادها به طرح جدید شهرداری را از سوی كاربران شاهد بود و بسیاری افراد سوال می كردند در شرایطی كه در دو سال گذشته كمترین توسعه ممكن در بخش حمل و نقل ریلی (مترو) و اتوبوسرانی صورت گرفته، چرا شهرداری به جای تمركز بر دنبال كردن چنین برنامه هایی به دنبال موضوعات پرحاشیه ای چون پولی شدن عبور از تونل هاست؟ و اینكه چرا شهروندان باید بابت استفاده از زیرساخت هایی كه خود پول بنای آن را داده اند، باید عوارض و بهای دوباره پرداخت كنند؟ و آیا چنین طرح هایی دنباله رو ایده گران كردن و افزایش هزینه های زندگی در پایتخت با نگاه سرمایه داری نیست؟جوابیه شهرداری تهراندر همین باره مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران نیز در توضیحی گفته كه «طرح اخذ بهای تردد از تونل های شهری در قالب لایحه از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران پیشنهاد شده و صرف ارائه پیشنهاد به منزله پذیرش آن نیست و ارسال آن به شورای محترم اسلامی شهر تهران مستلزم تایید آن در شهرداری تهران است. این طرح هنوز به استحضار و تایید دکتر حناچی شهردار تهران نرسیده و صرفا در مرحله پیشنهاد است.هرگونه طرحی که در دوره جدید مدیریت شهری به اجرا در می آید، در راستای مصلحت و منفعت عمومی جامعه خواهد بود و در این دوره هیچ گونه طرحی که برخلاف مصالح شهر و منافع شهروندان باشد، اجرا نمی شود. مدیریت شهری با درک شرایط دشوار اقتصادی موجود جامعه، خود را در کنار شهروندان می داند و از اجرای هر گونه طرحی که باعث افزایش هزینه، ایجاد دشواری و بروز نگرانی برای شهروندان شود، اجتناب خواهد کرد». قطعا در روزهای پیش رو مخالفت های دیگری نیز با طرح ناپخته و بر خلاف منافع شهروندان مطرح خواهد شد و باید منتظر ماند سرنوشت پولی شدن یا نشدن حضور در معابر شهر را دید؟

مطلب با عنوان اخذ پول زور :: قانون از وب سایت قانون ghanoondaily با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است و آپین در قبال محتوای اخبار هیچ مسئولیتی ندارد.

مطلب با عنوان اخذ پول زور :: قانون از وب سایت قانون ghanoondaily با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است.

اخبار گوناگون